Geacht raadslid,
Het is u ongetwijfeld bekend dat minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat al heel snel een beslissing wil nemen over het al dan niet aanleggen van de A4 Noord. Dat kan als er gebruik gemaakt zal worden van een Noodwet die het in deze economisch slechte tijd mogelijk maakt om met zevenmijlslaarzen over procedures heen te lopen. Het ziet er naar uit dat de minister vóór de aanleg zal beslissen.
Wij weten van de lange procedure, wij weten ook van het IODS-convenant, wij weten ook van de verhoudingen tussen de plaatselijke en landelijke overheid. Toch doen wij als Midden-Delfland vereniging een dringend beroep op u om via uw geëigende kanalen de minister er van te doordringen dat de aanleg van de A4 op maaiveld of in een bak ons mooie gebied voor altijd zal verminken.
De Midden-Delfland vereniging heeft geen standpunt over het al dan niet aanleggen van de A4 Noord, maar wij maken ons wel ernstige zorgen over de aantasting van het gebied. Een scheur door Midden-Delfland zal het unieke landschap verminken en wij maken ons sterk om die aantasting van het gebied te voorkomen.
Uit onze zienswijze die we nav van de MER-procedure hebben ingediend kunt u dat duidelijk opmaken. Wij pleiten in die zienswijze ook voor een volledige ondertunneling van de A4 als de minister voor de aanleg kiest. Die zienswijze kunt u vinden op de site www.middendelflandvereniging.nl
De A4 met Vaart die wij ook in onze zienswijze noemen is een variant die op veel bijval kan rekenen, een goed doordacht en uitvoerbare variant van die volledige ondertunneling.
Architect Ton Poot, die zo begaan is met het gebied, heeft het plan bedacht en vormgegeven. En samen met anderen pleiten zij er voor dat de minister de A4 met Vaart ook meeneemt in zijn overwegingen.
Als het u ook ernst is met het behoud van ons prachtige Midden-Delfland, kunnen wij ons haast niet voorstellen dat u zich wilt neerleggen bij een beslissing van de minister waarin de A4 met Vaart niet als serieuze optie wordt mee overwogen. De aanleg van een weg in een open tunnelbak zal het unieke karakter van het gebied onherstelbare schade toebrengen.
Wij doen dus een dringend verzoek aan u, om uw vertegenwoordigers in de landelijke politiek, de Tweede Kamerleden, of anderszins bijvoorbeeld via uw gemeente, de film waarin het unieke karakter en het alternatief wordt getoond onder de aandacht van de minister te brengen. De film kunt u ook vinden op onze site www.middendelflandvereniging.nl.
Wij zijn van mening dat Midden-Delfland van cruciaal belang is voor dit stedelijk gebied. Een doorsnijding daarvan zal het einde maken van het unieke karakter.
Met vriendelijke groeten,
Ben van der Velde
Voorzitter Midden-Delfland Vereniging.
De deelgemeente Overschie wordt ernstig belast door het verkeer op de A13 en het vliegverkeer op Rotterdam Airport. Alles wat Overschie ontlast in deze is meer dan welkom. Ook de inwoners van Overschie hebben recht op gezonde lucht en meer stilte.
De A4 Noord MOET dus worden aangelegd. Maar dan wel zo millieuvriendelijk als mogelijk. DUS ONDERTUNNELING. De meerkosten hiervan moeten worden opgebracht door AUTORIJDEND Nederland.
Gerard Berkhout\Fractievoorzitter Groenlinks Dg Overschie.
Deze weg is een mooi alternatief voor de aanleg plannen van deze regering. Laten we echter ook niet vergeten dat deze weg er eigenlijke helemaal niet moet komen. Aangetoond is dat deze weg de problemen in de verkeersstructuur niet oplost. Deze weg is dan ook zinloos en er is sprake van heel veel geld weggooien. Het juiste besluit dat de minister moet nemen is niet aanleggen.
De beste oplossing voor de verkeers problemen is een stevige inzet in het openbaarvervoer. Alternatieve maar ook altijd nog milieu vervuilende oplossingen zijn andere wegen dan de A4 noord.
Hoe dan ook, middendelfland mag niet de dupe worden van het wanbeleid van deze regering. Wanneer de weg er van de minister moet komen, dan maar de in het filmpje getoonde variant. Maar nog beter is: geen weg.
Frans Hamerslag
Raadslid Schiedam
Fractie Hamerslag
Ik ben geen voorstander van de A4, die weg lost niets op, zelfs het vele sluipverkeer door Midden-Delfland niet en er zijn betere alternatieven. Maar….. als die weg er dan toch moet komen, dan kies je uiteraard in verband met de grote weerstand die de aanleg van deze weg al decennia lang oproept voor het Meest Milieuvriendelijke Alternatief. De A4 met Vaart is het Meest Milieuvriendelijke Alternatief. Jammer dat de minister deze variant niet heeft meegenomen in de MER. Een gemiste kans zou ik zo zeggen. Kan een Commissie voor de MER een MER rapportage goedkeuren waarin het Meest Milieuvriendelijke Alternatief niet is meegenomen. In dat geval zullen de procedures tegen de nu voorgestelde IODS varianten bij de Raad van State worden uitgevochten. Mocht de Raad van State onverhoopt de IODS variant niet naar de prullenbak verwijzen, dan zal de strijd tegen aanleg in Brussel worden voortgezet. De vertragingen zullen een streep door de rekening zijn van Eurlings.
Zelfs de stichting Stop rijksweg 19/A4 noemt de A4 met Vaart in haar reactie op de MER een creatieve oplossing die meerdere opgaven combineert voor hetzelfde gebied. Het CDA heeft het vaak over het rentmeesterschap, laat Eurlings maar eens lef tonen en kiezen voor de enige aanvaardbare oplossing en dat is de A4 met Vaart. Goed dat de MD vereniging dit initiatief steunt en promoot. Een oplossing zonder tegenstanders betekent ook geen procedures. Wat valt er überhaupt nog te procederen tegen een weg die je echt niet kan horen, zien en ruiken?